成都目前汽车贷款平台存在哪些常见问题?

自今年以来，汽车贷款行业也在讨论如何向2.0发展1.0。作为一名汽车贷款人，如果没有对汽车贷款2.0发表意见，要么不合格，要么不合群。

先说说当前汽车贷款1.0阶段平台的几个常见问题。至于2.0，自然是如何优化升级这些问题的。

一、业务模式单一，抵押/质押是大多数平台的选择。

在市场爆发的初级阶段，简单的商业模式足以攻击城市；然而，随着市场增长的放缓和平台规模的扩大，单一的商业模式难以支持汽车贷款平台的长期发展。此外，抵押/质押产品同质化程度高，任何创新都容易被模仿。

二、严重依赖线下，轻视品牌建设。

从客户获取、服务到贷款的整个过程基本上都是线下完成的，严重依赖人力，标准化程度低，所以我们必须采取商店扩张策略。商店扩张的重资产模式导致效率低、利润率稀释和规模发展有限。

由于品牌影响力小，价格战和人才战成为获取客户最有效的方式；即使一些平台的销售人员自掏腰包做广告，他们也很少突出平台品牌。随着移动互联网时代的到来，对于资产为王的业务端来说，仍然严重依赖线下客户获取是一个大问题。

三、风险控制体系不完善，贷后乱象频发。

在国内信用调查体系不完善、平台风险控制手段单一（审计过程延长、数据增加、经验主义）的情况下，风险控制面临着加强风险控制会失去客户、降低风险控制会提高坏账率的矛盾。为了争夺市场份额，行业一般在轻贷前后，导致风险控制压力最终传递到后端。

目前，各汽车贷款公司的贷后团队良莠不齐，贷后操作往往直接切断客户。面对高额违约金、罚息、暴力拖车、催收等，破坏了各公司的声誉，甚至整个汽车贷款行业的声誉。

四、客户无分类，服务差异化小。

没有明确的客户资格划分标准，所有客户在产品推荐、再贷款政策等方面都没有区别对待。

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