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自明年2023年元旦以来,自用传统动力汽车贷款最高比例为80%,商用传统动力汽车贷款最高比例为70%。相比之下,自用新能源汽车贷款最高比例为85%,商用新能源汽车贷款最高比例为75%;二手车贷款最高比例为70%。
即使你需要贷款买车,买新能源车可以借更多的钱,你给的钱也会更少。
这似乎不是你能借多少钱,但在比较了旧的汽车贷款管理措施后,你就不会这么认为了。原《汽车贷款管理办法》规定,贷款人发放的自用车贷款金额不得超过借款人购买的汽车价格的80%;商用车贷款金额不得超过借款人购买的汽车价格的70%;二手车贷款金额不得超过借款人购买的汽车价格的50%。
在传统汽车方面,贷款比例没有变化,仍然保持80%和70%。二手车也受益,二手车贷款比例从50%提高到70%。
为什么要这样做?事实上,这很简单。新能源汽车和纯电动汽车正在级大力推广EV这就是之前实施的双积分政策的发展。这种贷款管理方法可以看作是一项辅助工作,旨在提高消费者购买新能源汽车的兴趣,提高汽车消费信贷市场的供应。消费升级和汽车环保的重点使得购买二手车更容易。毕竟10年左右换车不符合环保理念。
虽然政策侧重于新能源汽车,但需要注意的是,对新能源汽车的描述是:使用新能源系统,完全或主要依赖新能源驱动的汽车,包括插电式混合动力(包括扩展)汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车。换句话说,HEV油电混合动力不在范围内。
贷款海珠利率和贷款期限也有相关规定,新车贷款期限不得超过5年;二手车贷款期限不得超过3年,经销商汽车贷款期限不得超过1年。海珠利率按照中国人民银行公布的贷款海珠利率执行。但海珠利息计算和海珠利息结算方法可由借款人和贷款人协商确定。
近年来,二手车市场的关注度迅速上升。许多原本准备购买新车的消费者也想通过手头的预算购买二手车,以升级他们的汽车生活。在过去,二手车给人一种难以测试的感觉,他们不容易被欺骗。在媒体指导、市场监管和行业整顿后,二手车市场的环境变得相对清晰。
一般来说,对于新能源汽车的到来,我们应该保持开放的态度,毕竟,这是一种解决旅游需求和保护环境的工具。但在发展过程中,少弯道超车等说法,做好基础设施建设,做好新能源汽车能耗检验标准,使新能源汽车更具实际使用意义。
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